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El gigante asiático produjo 595.000 coches eléctricos en 2017, una cifra que no coincide con la que el resto de países ponen sobre la mesa.

Los números son impresionantes por su tamaño. China es de lejos el país que produce más autos eléctricos en el mundo. Pero los registros no terminan ahí. La producción del gigante asiático supera a la del resto de países juntos.

En 2017 595.000 coches eléctricos abandonaron las fábricas chinas, de acuerdo a Datos del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Esto representó algo más de la mitad de la producción mundial, que se estima en 1,1 millones de unidades.

El resto de países apenas alcanzan cifras relevantes frente al gigante chino. EE.UU., con 200.000 coches eléctricos fabricadosy Alemania con 146.000 unidades son los únicos que alcanzan una cifra de seis dígitos. El resto está abajo. La lista continúa en Japón con 98.000 coches eléctricos producidos y Francia con 45.000.

En China y Estados Unidos, el número de coches eléctricos fabricados es prácticamente el mismo que se vendió en el mismo año. Sin embargo, no es lo mismo en otros países. ** Alemania produjo casi tres veces más de lo que vendió * y Japón casi el doble. Por ejemplo, el Reino Unido ha vendido 45.000 unidades, gran parte de las cuales es un excedente acumulativo, ya que solo se fabricaron 17.000 automóviles.

En NoruegaQuizás el país más avanzado para los coches eléctricos, ni un solo coche se produjo en 2017, según datos de ICCT. Sin embargo, se vendió un excedente de 62.000 coches.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China se ha registrado 777.000 ventas de vehículos eléctricos en 2017. Ese número incluiría autobuses y otros tipos de vehículos. Desde un punto de vista numérico, no son triviales ya que China ha promovido la movilidad eléctrica como parte del transporte público.

Fortaleza china en el sector de vehículos eléctricos

La capacidad de fabricación de China contribuye a su gran interés en reducir la contaminación urbana. Esto ha provocado que la electromovilidad se haya disparado en el país. Hace dos años Ya podías ver cómo se estaba preparando la industria. Un ejemplo de ello fue el fabricante LeEco, que se dedicaba a la electrónica, pero cuyo potencial de fabricación estaba orientado a los automóviles. La empresa afirmó que podía producir 400.000 coches eléctricos al año.

Es solo un reflejo de los enormes recursos que China puede dedicar a esta área. Otro ámbito que sirve para perfilar el panorama del gigante asiático es transporte público. Los autobuses nuevos en China suelen ser eléctricos. La ciudad de Shenzhen fue un ejemplo de la llegada de estos vehículos. En total, ya existían más de 300.000 autobuses de este tipo en el país en 2016, una cifra enorme en comparación con los de otros países.

Imágenes: Remko Tanis, petermolnarnet

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