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Las baterías siguen siendo un dolor de cabeza para fabricantes y usuarios, pero hay muchos equipos de investigación involucrados. Tal es el caso de la Universidad de Missouri.

Los avances en baterías que se han realizado durante las últimas décadas han sido enormes. Gracias a ellos se logró la popularización de teléfonos celulares y laptops. Sin embargo, no solo no hemos llegado a un punto óptimo, sino que se requiere mucho más para que el coche eléctrico tenga éxito y sea una alternativa real sin tener que depender tanto de si hay o no una estación de carga cercana. Debido a esto, investigaciones como esa en el Universidad de Missouridel profesor de física Deepak K. Singh.

Un grupo de físicos ha logrado desarrollar un material que combina la capacidad de ofrecer mucha energía sin generar mucho calor. A menudo, estos son los mayores problemas con las baterías. El hallazgo fue registrado en una patente que un material magnético con estructura de panal. Proponen reemplazar el elemento semiconductor con el sistema magnético. En comparación con un material clásico, el material nanoestructurado bidimensional, que está hecho de una aleación, permite un flujo de corriente unidireccional.

Esta situación comparada con la más común en dispositivos electrónicos, ahorra mucha energía desperdiciadaEsto se traduce en una eficiencia energética sin precedentes en las soluciones tradicionales que se pierden al cambiar la dirección de la corriente. Específico, La pérdida de energía es tres órdenes de magnitud menor.. Cuando las mejoras de este dispositivo se incorporan a las computadoras, se puede reducir el calor de las CPU y GPU, así como de los dispositivos móviles, extendiendo la vida de estas partes y la batería.

Necesitamos estar al tanto del equipo de Deepak K. Singh y de la startup que emerge del proyecto para ver hasta dónde pueden llegar. Sin embargo, siempre hay que tener cuidado ya que hay proyectos que prometen mucho pero que finalmente no conducen a nada. Es el caso de Sistemas SolidEnergy, una startup del MIT que prometía baterías el doble del tamaño de las actuales en 2017, y casi dos años después estamos esperando aquí a que lleguen, porque para 2018 habían prometido ingresar al mercado de autos eléctricos.

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