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Algunas empresas ya están investigando la automoción impresa en 3D para encontrar una alternativa a la automoción tradicional.

La cadena de fabricación y montaje de automoción es una de las más exigentes que existen. El sector automotriz fue el primero en establecer la producción en cadena popularizada por Henry Ford. Y fue demasiado el primero en introducir máquinas automáticas para reemplazar a los trabajadoresaumentar la productividad de las fábricas. Décadas de mejora y apoyo han convertido el sistema de fabricación automotriz en un engranaje complejo bien engrasado, pero se avecinan cambios en esta industria.

En medio de la tormenta en la industria automotriz, con la introducción del automóvil conectado y la perspectiva de la conducción autónoma, el avance de la electricidad como forma de propulsión no siempre alcanza la notoriedad que se merece. Se trata de una transformación profundaPorque el motor, la base del vehículo, cambia por completo.

En este proceso de transformación, la impresión 3D puede tener algo que decir, ya que el accionamiento eléctrico se adapta mejor a este tipo de fabricación. Los motores locales se convirtieron en el primero en construir autos impresos en 3D. En Think Big hablábamos de Strati, pionera en este campo. Antes que él, otra empresa había fabricado el Urbee utilizando el mismo método de fabricación, pero algunas de las piezas clave, como la batería y el motor, no se habían impreso en 3D.

En Strati, la mayoría de los componentes se construyen mediante impresión 3D. Local Motors creó primero la parte exterior y luego agregó componentes. total el proceso de fabricación tarda cinco días, con 44 horas de impresión requeridas.

En el mundo de los coches impresos en 3D, la idea de Local Motors es investigar la personalización de los automóviles y también reducir los costos de fabricación. La compañía planea lanzar su modelo de natación LM3D en 2017, del cual ya se ha construido un prototipo.

Los compradores del LM3D Swim tienen la posibilidad de elegir entre diferentes adaptacionescomo ciertos aspectos estéticos para que el futuro conductor siempre tenga voz en el diseño del vehículo. Lo que será igual en todas las unidades del modelo es la batería y el motor.

El 90% del modelo está impreso en 3D con plástico ABS y fibra de carbono.. Mientras que las piezas a las que no llega la impresión 3D se llevan a cabo mediante el método de fabricación tradicional. Y así, combinando estos dos procesos, se puede construir un producto tan complejo y rico en aristas como un automóvil.

Imágenes: Motores locales

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