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Talavera de la Reina fue seleccionada para presentar el primer caso de uso de conducción asistida de un vehículo a través de la red celular y en tiempo real en Castilla La Mancha. Una iniciativa de Telefónica en el marco del proyecto Ciudades Tecnológicas 5G.

El primer caso de uso de conducción asistida de un vehículo privado se vio en la FIG. Talavera de la Reina. En la ciudad castellana Telefónica ha equipado tanto el vehículo como la infraestructura vial con una tecnología que permite el intercambio de información y da el primer paso hacia la comunicación Vehículos V2X a través de redes celulares en un entorno urbano real.

Cooperación como apuesta

La presentación de este primer caso de uso de la conducción asistida de un vehículo privado fue posible gracias a un encuentro conjunto al que asistieron otras empresas relevantes del sector.

Tiempo ASIENTO ha proporcionado un vehículo modelo Ateca equipado con la última tecnología de conectividad y modificado para que el conductor pueda ser advertido a través del panel de instrumentos. FICOSA hizo el dispositivo de comunicación C-V2X integrado en el vehículo; Y. SICEEl fabricante y proveedor de infraestructura vial ha trabajado en conjunto para proporcionar conectividad a las intersecciones de los semáforos. Hasta el ultimo, Ericsson Fue responsable de proporcionar el núcleo de la red distribuida que permitió la comunicación entre el vehículo y la infraestructura vial.

Dos casos de uso basados ​​en el protocolo C-V2X estandarizado

Para hacer realidad ambos casos de uso y lograr latencias más bajas y estables, núcleo de red distribuida, en el que se inició la aplicación que actúa como intermediario entre la infraestructura y los vehículos para habilitar el caso de uso anterior al 5G.

Estos casos de uso de conducción asistida se basan en el Protocolo C-V2X estandarizado Para que la comunicación del vehículo pueda utilizar la infraestructura móvil existente, estos son:

  • Nota para el vehículo por el semáforo que hay uno Paso de cebra a través de un paso de cebra en una curva ciega a la derecha. Si el conductor también demuestra su intención de girar activando la señal de giro a la derecha, el vehículo muestra una advertencia de cruce de peatones en el panel de instrumentos.

  • Nota para el vehículo por el semáforo acerca de cambiará inmediatamente a rojo. Es el vehículo el que decide, en función de su ubicación, velocidad y trayectoria de vuelo, si tiene o no tiempo para cruzar los semáforos. De lo contrario, se mostrará un mensaje de advertencia en el panel de instrumentos del vehículo para que el conductor pueda aplicar un frenado controlado.

  • La gerente de innovación de Telefónica España, Mercedes Fernández, lo sabe: “La ventaja de utilizar la tecnología C-V2X sobre la red celular es que proporciona a los vehículos información adicional sobre el entorno de la carretera sin tener que realizar despliegues específicos. A medida que la red evolucione y las latencias sean menores, los casos de uso se moverán hacia la conducción cooperativa y la conducción autónoma. “

    Un paso en el proyecto Ciudades Tecnológicas 5G

    Esta experiencia forma parte del proyecto Ciudades Tecnológicas 5G lanzado el pasado mes de enero para transformar Talavera de la Reina en escenarios 5G reales en los que tanto el despliegue tecnológico como los casos de uso evalúan las capacidades de la nueva generación de telefonía móvil.

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