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Siguiendo el ejemplo de Holanda, los británicos cubren las zonas con mayores emisiones con paneles revestidos con un mineral que absorbe dióxido de nitrógeno.

El problema de la contaminación está cada vez más presente en nuestras vidas. Las ciudades españolas son un claro ejemplo de esta situación, como demuestran los altos niveles de humo tóxico en Barcelona o la ahora famosa boina de Madrid. En la mayoría de ciudades de España Los niveles de contaminación están por debajo de los niveles mínimos recomendados para permitir que el aire esté limpio.provocando problemas de salud en la población y un impacto negativo en la economía de 46.000 millones de euros.

Estas circunstancias se agravan cuando las personas viven cerca de las carreteras. El aire sucio y el ruido provocan un aumento de la presión arterial, un síntoma más dañino para el corazón que el colesterol que tanto nos preocupa. Además, el futuro no es alentador en este sentido ya que se estima que el número de vehículos seguirá aumentando y por tanto el número de víctimas mortales por humos contaminantes y muertes prematuras aumentará en los próximos años.

Esta situación se puede observar no solo en territorio español, sino mucho más Se extrapola a prácticamente todas las ciudades europeas. Este es el caso del Reino Unido, país que también registra altos niveles de contaminación en sus ciudades. Según informes Si la calidad del aire es mala, hasta 40.000 personas mueren prematuramente cada año en este país con áreas geográficas que a menudo superan los límites legales establecidos por Europa.

Por eso, el gobierno decidió resolver este problema. Siguiendo el ejemplo de los holandeses en sus carreteras, los británicos están invirtiendo en túneles que absorben la contaminación. Este método consiste en construir algún tipo de cobertura en los tramos de la vía más contaminados para evitar que los vecinos de la zona inhalen los humos nocivos de los coches.

En primer lugar, se ensayó un tipo de barrera realizada con paneles de madera de cuatro y seis metros de altura, que se instaló en la carretera M62, tramo de autovía correspondiente a la ciudad de Manchester. Sin embargo, esta medida fue inadecuada, por lo que se inició un segundo experimento en el que se cubren paneles de tres metros de altura con un Material mineral polimérico capaz de absorber dióxido de nitrógeno (NO2) producido por motores diesel y que se identifica como el elemento responsable de la enfermedad pulmonar.

Los británicos están trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad de Carreteras holandesa para ver si esta segunda fase del proyecto es una solución real para la reducción de emisiones de los vehículos y para ver qué beneficios traerá a la calidad del aire. Rodean estructuras en forma de túnel.

Soluciones futuras a la contaminación

El Departamento de Transporte del Reino Unido – Carreteras de Inglaterra – prevé esto El tráfico aumentará en más del 50% para 2040Es por eso que se están invirtiendo millones de libras en esta nueva tecnología para que la calidad del aire en las carreteras se pueda mejorar durante los próximos cinco años. “La mejor manera de absorber el tráfico adicional en nuestras carreteras sin afectar la calidad del aire es utilizar vehículos más limpios y con menos emisiones. Mientras tanto, estamos invirtiendo £ 100 millones para probar estos obstáculos que pueden absorber emisiones nocivas “, dijo el portavoz de la institución.

En este contexto, se anunció que para solucionar el problema desde la raíz, es decir, desde los propios vehículos, también invertirían en proyectos complementarios. Se están realizando pruebas de emisiones en varios vehículos diésel que utilizan un nuevo combustible que, en teoría, ayudará a mejorar las emisiones en las carreteras y en el tráfico urbano. Además, confían en el impulso del coche eléctrico y quieren asegurarse de que el 95% de la red de carreteras cuente con una estación de carga para vehículos cada 20 millas.

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