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El aumento de las ventas de electricidad en China fue llamativo en los primeros diez meses de 2018: un aumento del 91%.

Parece que la movilidad eléctrica empezó en California. Tesla y el enfoque de los medios en Silicon Valley nos invitan a pensar de esa manera primero. Pero donde realmente tuvo lugar el impulso industrial que necesitan los vehículos nuevos es en China.

Los números hablan sin necesidad de que otra persona hable. Según el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT), 595.000 coches eléctricos abandonaron las fábricas chinas en 2017. Este año la producción mundial de este tipo de coches se estimó en 1,1 millones de unidades. La participación del país asiático es más de la mitad del número mundial.

La balanza se inclina hacia este gigante, y esto también se refleja en las ferias. Es revelador el eco de la última edición del had Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou. Tuvo lugar en una ciudad cuyo entorno tiene un claro perfil industrial. Parte del nuevo sector automotriz chino dedicado a la electromovilidad está cerca.

Durante esta feria Es el momento en que las ventas de electricidad en China se dieron a conocer este año. En los primeros diez meses del año, de enero a octubre, se vendieron un 91% más de unidades. Había un total de 726.000 coches.. Y todavía queda un poco de 2018 para engordar el número.

En este contexto, Los dos fabricantes que más destacan son BYD y BAW. La primera, posiblemente la eléctrica china con mayor proyección internacional, vendió 163.000 coches, el 20% del mercado. En segundo lugar se encuentra el grupo estatal BAW, que ha entregado 114.000 unidades.

La oportunidad china de liderar la industria automotriz

El aumento de las ventas de electricidad en China es un síntoma de cómo está respondiendo el país al cambio de movilidad. No solo automóviles, sino autobuses, motocicletas, bicicletas e incluso transporte aéreo y marítimo. Todo esto es parte del cambio que trae un nuevo motor y entierra la tecnología de combustión.

Los esfuerzos de China en esta área no han sido orgánicos. Las empresas que fabrican automóviles y otros vehículos eléctricos han prosperado gracias a los incentivos gubernamentales. El gobierno del país se ha basado en gran medida en esta industria con un doble propósito. Uno de los objetivos es obvio. Los vehículos eléctricos reducirán la contaminación en las ciudadesMejora la calidad del aire.

La segunda intención tiene que ver con un enfoque estratégico dentro de la industria global. China ha sido la fábrica del mundo durante décadas. Pero parece que está cansado de eso. El país quiere diseñar, fabricar y vender bajo su propia marca. Y aquí es donde entran en juego las startups de vehículos eléctricos. Estos son los pide la fundación de una nueva industria automotriz, basado en un nuevo motor, en una nueva tecnología diferente a la que dominan las empresas japonesas, americanas y europeas.

Imágenes: Remko Tanis, Eneas

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