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Este camión volquete tiene una batería de 700 kWh. Ni siquiera los autobuses eléctricos producidos hasta ahora tienen tal capacidad.

Los volquetes o camiones volquete son aquellos que están destinados al transporte de material utilizable o residuos. Se utilizan en construcción o minería.y se utilizan por su gran capacidad de carga. Gracias a un sistema hidráulico, eliminan su contenido en el lugar adecuado.

No hace falta decir que son monstruos de la mecánica y el transporte. Son máquinas pesadas con enormes contenedores metálicos, ruedas hipertrofiadas y chasis de mastodonte. Su consumo puede ser entre 50.000 y 100.000 litros de diésel por **** año. Si esto resulta en emisiones, daría un rango de 131 a 262 toneladas de CO2 para la atmósfera.

Si estos camiones fueran eléctricos, ahorraríamos una buena cantidad de emisiones a la atmósfera. Dos empresas suizas, Lithium Storage y Kuhn Switzerland, se han embarcado en este camino. Entre los dos se han unido para desmantelar un camión volquete de la famosa marca japonesa Komatsu para hacerlo eléctrico.

Como no podía ser de otra manera, la capacidad que necesita un gigante de este tipo es enorme. Y los responsables del proyecto actuaron en consecuencia. El Prototipo Instale una batería de 700 kWh. Para tener una idea de lo que esto representa, el Tesla Model S tiene una batería con un máximo de 100 kWh. Un autobús eléctrico de la marca china BYD tenía una capacidad de 547 kWh.

El vehículo será operado inicialmente por la empresa Ciments Vigier, también en Suiza, en la región montañosa de Chasseral. La E-dumper Dado que el prototipo fue bautizado, se espera que se utilice en el sector minero.

El motor diesel fue reemplazado por un motor eléctrico que puede producir 800 hp. Cada uno de ellos será necesario allí La batería sola pesa 4,5 toneladas.. No en vano es el más grande que se monta en un vehículo eléctrico en la actualidad.

Además, estos camiones suelen ir cuesta abajo y cuesta arriba en las minas. La parte positiva es que cuando bajan el freno regenerativo habitual en vehículos eléctricos les permite recuperar la capacidad de la batería.

Se espera que el e-dumper recupere alrededor de 40 kWh en cada descenso. Dado que se supone que debe hacer su viaje de ida y vuelta 20 veces al día, regenera 800 kWh de energía. La recuperación requiere más que una carga completa adicional de la batería, prueba de eficiencia.

Imágenes: RyanP77, Komatsu

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