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La Universidad de Córdoba y las empresas Graphenano y Grabat Energy han desarrollado una batería de grafeno para coches con una autonomía de 1.000 km.

Los creadores de esta nueva batería de grafeno son españoles. Es un esfuerzo conjunto entre la Universidad de Córdoba, el fabricante de grafeno Graphenano y la empresa Grabat Energy, recientemente inaugurada. El desarrollo tiene una densidad de energía más alta que la tecnología actual de iones de litio, por lo que el peso ya no juega un papel. Un coche haría esto posible Conduce hasta 1000 km con una sola carga, una autonomía significativamente mayor que la de los coches eléctricos del mercado, como el Tesla Model S, que ofrece poco más de 400 km.

Cada una de las tres personas involucradas en el trabajo, según su leal saber y entender, desempeñó su propio papel. Graphenano, por ejemplo, es uno de los principales productores de grafeno en España y es capaz de producir el material Hazlo en forma de polímerosegún lo requiera la batería nueva. Grabat Energy es una empresa de reciente creación especializada en nanotecnología y el aspecto energético de este sector. Está previsto producir las baterías a escala industrial en el primer semestre del próximo año.

La Universidad de Córdoba, en cambio, parece haberse ocupado de los aspectos de diseño e ingeniería. Su objetivo en el futuro es reducir el volumen del producto, que es demasiado grande en relación a su masa, parámetro que se redujo para lograr alta densidad de energía. Es gira alrededor de 600 Wh / kg, mientras que un litio se mueve entre 140 y 160 Wh / kg.

Después de compararlo con la tecnología de iones de litio. la vida útil de la batería nueva se duplica, mientras que el precio de las células a base de polímero de grafeno es un 77% más bajo. En términos de velocidad de carga, uno de los aspectos complicados de la introducción de los coches eléctricos, solo hay que pensar en lo poco que necesitamos llenar con gasolina, los fabricantes lo confirman. la batería podría estar al 100% en ocho minutos. Es cierto que esto requeriría un rendimiento que actualmente está muy alejado de las estaciones de carga del mercado.

Se han realizado experimentos previos para introducir grafeno en baterías. Los resultados son alentadores, al igual que el trabajo de investigadores del Instituto de Ciencia y Tecnología de Gwangju en Corea del Sur, que han logrado crear baterías de automóvil con la misma capacidad que las baterías de litio, pero con un tiempo de carga de 16. se redujo en segundos. Este tipo de trabajos aún tienen que madurar para alcanzar etapas comerciales.

Sin embargo, la batería de grafeno creada por los españoles podría tener una ruta comercial como ya existen dos fabricantes de automóviles alemanes que quieren probarlo en sus vehículos.

Imágenes: aresauburn ™futureatlas.com

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