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La Unión Europea quiere apoyar la creación de fábricas de baterías en Europa con fondos considerables.

Europa se queda atrás el lado industrial de la carrera por el coche eléctrico. Fueron los países asiáticos, especialmente China, los que lideraron este campo, por no hablar de Estados Unidos. Se han coordinado varios factores para reflejar la situación actual. Por un lado, se implementó un plan patrocinado por el gobierno chino para liderar el futuro de la industria automotriz, mientras que en EE. UU., La fortaleza de Tesla ha perjudicado a otras empresas.

En Europa, tradicionalmente una potencia en el sector de la automoción, el coche eléctrico no despertó el interés de los fabricantes hasta hace poco. Esto significa que no solo los modelos de estos vehículos son menos maduros. La parte industrial tampoco se desarrolló. Y eso está en la electricidad estrechamente relacionado con la optimización de la producción de baterías.

Por lo tanto, la Unión Europea desea que el sector del automóvil aborde la producción de baterías. Con eso la UE está en marcha diferentes tipos de financiación para fomentar el florecimiento de esta industria. Como parte del programa “Horizonte 2020” Fondo regional de 22 000 millones EUR para aquellas regiones que contribuyan a este fin. El objetivo es investigar tecnología, probarla y, en última instancia, construir fábricas de baterías.

Incluso existe algún tipo de financiación dentro del Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas Apoyar financieramente la construcción de una gigafábrica de baterías. como Tesla. Y hay varias empresas europeas rondando el sector, pero aún no se ha creado una industria real.

Buscando una planta europea de producción de baterías

Varios fabricantes de automóviles europeos ya han comenzado a desarrollar baterías. Incluso pasaron a nivel industrial lo que lleva a la creación de fábricas de baterías. Daimler ha invertido 500 millones en sistemas de este tipo. Su objetivo: tener suficiente apoyo para sus futuros coches eléctricos.

Y la batería es la pieza clave de la electromovilidad. El grupo también lo vio Volkswagen que planea establecer sus propias fábricas de baterías. La marca Audi incluso tiene como objetivo vender baterías domésticas como Tesla, que en última instancia es una forma de escalar la producción.

Por ahora, La industria del automóvil representa 13 millones de puestos de trabajo en la UE. Es un número que las autoridades europeas no quieren ver en absoluto. Algunos de los puestos de trabajo que se crearían con la reconversión industrial del sector son en la fabricación de baterías.

Imágenes: JayUny, seunghyunyumr

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