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En 2018 llegará el primer barco autónomo, que cubrirá una distancia de transporte de unos 60 kilómetros.

El primer barco autónomo se lanzará en 2018. Está fabricado en Noruega, donde se construyó y donde operará. Por ahora, no saldrá de las fronteras del país hasta que existan leyes internacionales que regulen el tránsito de este tipo de embarcaciones. Aunque la verdad es que el barco listo para el transporte de contenedores de carga el viaje no se inicia en modo autónomo.

A finales de 2018, cuando el Yara Birkeland zarpe, será un barco con tripulación a bordo. Pasará por una fase más antes de alcanzar su estado final. En el año siguiente se trabajará sin tripulación, pero por control remoto. Similar a cómo se usan los drones en la actualidad. Y finalmente, En 2020 se moverá como nave autónoma.

El costo fue de $ 25 millones, aproximadamente tres veces el precio de un barco de transporte de este tamaño. Sin embargo, la empresa que lo operará, Yara International, aprecia esta Se ahorra el 90% de los costes operativos. Este número se calcula quitando la tripulación y el combustible de la ecuación. ¿Y es que el Yara Birkeland será eléctrico?

De esta forma, Yara quiere reducir la contaminación. Su plan es reemplazar 40.000 camiones en las calles de las zonas urbanas. El barco autónomo fue construido entre Yara International y la empresa de tecnología Kongsberg Gruppen. Su misión será transportar fertilizantes desde una instalación de producción a un puerto a 60 kilómetros de distancia.

Por el momento es un bote pequeño. Sostiene solo 100 contenedores. Pero Yara quiere fabricar en el futuro buques de carga autónomos de tamaño completo. Sin embargo, este será el caso cuando esté lista la regulación internacional sobre embarcaciones no tripuladas.

En 2020, el Yara Birkeland no estará solo en el mar. La empresa británica Rolls-Royce, que a pesar de su conglomerado industrial mantiene el nombre de su antigua marca de coches de lujo, prevé sacar al mercado barcos no tripulados para esa fecha. Básicamente, se espera que sean remolcadores o transbordadores, pero también se fabrican buques de carga posteriores.

En este caso, estamos hablando de embarcaciones a control remoto desde tierra. No habrá ocupación en ellos, pero tampoco serán autónomos como tales. Eso es lo que la empresa espera con estos sistemas. Los costos operativos se pueden reducir en un 20%.

En Japón, este es otro lugar donde se construyen barcos no tripulados. Algunas de las compañías navieras y conglomerados industriales más poderosos del país se han comprometido a llevar buques de carga autónomos al mercado para 2025. El negocio no será fácil, especialmente dado el tamaño de uno de estos gigantes del metal. Pero hay demasiados grandes jugadores en el trato como para ponerse nervioso. Aqui otra vez La operación no será completamente autónoma Más bien, los barcos se gestionan por control remoto.

Imágenes: Irriverside

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