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Panasonic de Japón está intensificando sus esfuerzos para ser pionera en la economía del hidrógeno después de ingresar a la industria de las baterías eléctricas.

La electromovilidad es actualmente una tendencia incurable. El automóvil eléctrico, y con él toda una gama de vehículos como scooters, bicicletas y motonetas, llegó para quedarse. Pero todavía hay un obstáculo. Es sobre largas distancias. Las rutas interurbanas que superan los 400 o 500 kilómetros son difíciles de resolver con un vehículo eléctrico sin dificultades.

Para eso es el hidrógeno. El uso de este gas como combustible permite recorrer distancias equivalentes a las de los coches de gasolina. Este es el siguiente paso en la transición a formas de energía alternativas menos contaminantes. Panasonic es una de las empresas que participó en este proceso. Fue uno de los primeros fabricantes en aumentar masivamente la producción de baterías y ahora depende del hidrógeno.

La empresa ir al mercado Generadores de pilas de combustible de hidrógeno. Tendrá una potencia de 5 kW y están destinados a estaciones de servicio de hidrógeno y establecimientos comerciales que venden hidrógeno. De esta forma, este combustible se puede producir en el mismo punto donde se vende, por ejemplo el equivalente a una gasolinera, por ejemplo una hidrogenación.

Panasonic ha estado en este campo durante mucho tiempo. La empresa entró en esta industria en 2009 y ha evolucionado a lo largo de los años. Ahora estás planeando un salto de altura. Sus generadores de 5 kW pueden Colaborar con otras entidades para escalar el sistema de producción de hidrógeno.

La idea es llevar la producción de hidrógeno a lugares que no se pueden producir con un suministro de hidrógeno sin que sea enormemente costoso. Es sobre una solución para pequeñas instalaciones que no tienen conexión con grandes estaciones de producción de hidrógeno.

La economía del hidrógeno

El factor más visible en la economía del hidrógeno que se avecina es el automóvil. En general, los vehículos terrestres, de los que se han propuesto camiones e incluso bicicletas, han sido donde se ha realizado la mayor parte de la investigación. Incluso si La tecnología aún no está lista para su adopción masiva..

Uno de los principales problemas del hidrógeno es la red de suministro de este combustible. Japón ha pisado el acelerador en esta área y ha comenzado a construir centrales hidroeléctricas. Estas estaciones de servicio de hidrógeno serán los que apoyen la comercialización de los coches. Sin embargo, almacenar y transportar el combustible también es difícil.

El hidrógeno se mantiene como gas a presión y esto no facilita su traslado desde los centros de producción a aquellos donde se dispensa. De ahí que el generador de Panasonic sea fundamental para dar un paso más en esta economía del hidrógeno.

Imágenes: Panasonic

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