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Los vehículos sin conductor todavía plantean preguntas antes de que estén listos para el mercado, p. Ej. B. Quién debe pagar las multas de tráfico por vehículos sin conductor.

Todavía no hemos asimilado por completo la llegada del coche eléctrico, y ya estamos siendo testigos de los primeros pasos en coches sin conductor que pueden funcionar de forma independiente sin que nadie lidere o intervenga al volante. Uno de los principales argumentos a favor de estos vehículos es que brindan a sus propietarios la oportunidad de utilizar el tiempo que normalmente dedican a la conducción para otras cosas, especialmente en tiempos de nuevas soluciones móviles de trabajo.

No hace mucho, en Think Big hablamos sobre los planes de Volvo de lanzar 100 automóviles sin conductor en las calles de Gotemburgo con una fecha prevista de 2017, incluso considerando los desafíos de lograr que un vehículo autónomo funcione correctamente Un entorno urbano es incluso más grande que en una autopista. A pesar de todo, El estado de Nevada ya aprobó su uso en las calles. Sin embargo, todavía quedan algunas preguntas sobre los autos sin conductor. Por ejemplo, ¿Quién debe pagar las multas de tráfico por un vehículo sin conductor?

En teoría, los autos sin conductor están diseñados para que nunca excedan el límite de velocidad, solo se estacionen en espacios aprobados y, en general, sigan las reglas de tráfico. Entonces la primera respuesta es: Los autos sin conductor nunca deben recibir multas mientras conducen ellos mismos. Esto nos lleva al segundo punto: cuando decimos que uno de estos vehículos se conduce solo, en realidad estamos diciendo que está siendo guiado por los algoritmos que genera su sistema de conducción.

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Esta fue la pregunta planteada por Alexis C. Madrigal, en El Atlántico, en términos de los vehículos sin conductor que Google está desarrollando actualmente … “Eso no ha sucedido todavía” como respuesta. Sin embargo, las pruebas para los vehículos de Google en Mountain View se realizaron hace algún tiempo. Entonces, al usar las estadísticas y compararlas con los vehículos convencionales, ya debería haber información de fondo.

Ningún automóvil autónomo ha recibido una multa todavía, pero en Google entienden que en este caso debería ser responsabilidad del fabricante del sistema de conducción del automóvil.

Pero, si llegara a suceder … ¿tendría sentido que la policía le diera una multa a una persona que no controlaba el vehículo que cometió la infracción? ¿Tendría más o menos sentido que la multa fuera para el fabricante que desarrolló el sistema de propulsión?

Según Ron Medford, quien dirige el proyecto de vehículos autónomos de Google, La multa debe ser pagada por la empresa responsable del comportamiento del vehículo, no por el propietario que no tenía control sobre él.. Sin embargo, eso es solo una parte de cómo ve su proyecto en este punto, ya que las leyes de California que determinarían quién obtendría la multa hipotética aún considerarían responsable a la persona sentada en el vehículo.

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Medford cree que las leyes deben adaptarse a esta nueva realidad, aceptar que Los humanos ya no serán los únicos que podrán controlar vehículos.pero que con la llegada gradual de los automóviles sin conductor, es necesario cambiar la legislación para incorporar estos nuevos números. Y, como él dice, deberían responsabilizar a la empresa del sistema de conducción.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ya ha comenzado a sacar una conclusión sobre este punto. Incluso tiene liberado el estado específico de la legislación vigente al respecto. California y el resto del mundo deben prepararse gradualmente para la tierra llegada comercial de vehículos autónomos prevista para 2020 en algunas regiones.

Imagen: Wikipedia

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